“一個(gè)展會(huì)搞癱一座城”這句話在5月的上海廣為流傳，當(dāng)月舉行的醫(yī)博會(huì)系列展客流火爆，讓虹橋國(guó)家會(huì)展中心擁堵不堪。
一條正在修建的快速路將使這種狀況得到改善。6月25日，從上海城投公路集團(tuán)了解到，從2014年開(kāi)工以來(lái)，北翟路（外環(huán)線-中環(huán)線）新建工程已完成第一階段道路翻交后的施工。目前正在進(jìn)行第二階段道路翻交的準(zhǔn)備，待準(zhǔn)備完成就將進(jìn)入包括地下通道在內(nèi)的主體結(jié)構(gòu)施工。
這條隧道兩頭連接著外環(huán)和中環(huán)。建成后，車(chē)輛可從虹橋國(guó)家會(huì)展中心出發(fā)，沿嘉閔高架—北翟高架—北翟路地道至中環(huán)，還將與北橫通道連接，經(jīng)過(guò)周家嘴路隧道直抵浦東，形成一條蘇州河北面的東西向快速路，這意味著今后虹橋樞紐及國(guó)家會(huì)展中心將有南（延安高架）北兩條快速通道，以減輕目前延安高架的交通壓力。工程計(jì)劃竣工時(shí)間為2018年。
據(jù)有關(guān)部門(mén)介紹，目前，虹橋樞紐的主要快速交通疏解通道——嘉閔高架、崧澤高架、北翟路高架已有部分建成并投入使用。已建成的北翟路高架，目前只連接外環(huán)線，接納疏解流量有限；北翟路中環(huán)立交也已建成并投入使用，但北翟路（外環(huán)線－中環(huán)路段）仍為地面道路，影響了北翟路作為快速通道對(duì)虹橋地區(qū)交通疏解作用。為此，2014年北翟路外環(huán)至中環(huán)線的快速化改造開(kāi)始實(shí)施。
據(jù)上海城投公路集團(tuán)項(xiàng)目負(fù)責(zé)人介紹，北翟路（外環(huán)線-中環(huán)線）新建工程位于長(zhǎng)寧區(qū)北翟路處，向西連接北翟路高架，向東與中環(huán)線北翟路立交相連。工程由地下通道和地面道路兩部分組成，其中地下通道全長(zhǎng)1.78公里，雙向6車(chē)道，設(shè)計(jì)車(chē)速60-80公里每小時(shí)；地面道路全長(zhǎng)2.3公里，雙向6快2慢車(chē)道，設(shè)計(jì)車(chē)速50公里每小時(shí)。
另外，值得注意的是，北翟路快速路改建工程地下通道主線，在設(shè)計(jì)上改變了以往隧道需要設(shè)立高大的排風(fēng)井集中排放的模式，而是采用全線自然通風(fēng)、排煙方案，通過(guò)在綠化分隔帶中每隔10米設(shè)置1個(gè)通風(fēng)口，使車(chē)輛在隧道中間排放出的尾氣可以隨時(shí)排出隧道，成為上海首條會(huì)“自主呼吸”的長(zhǎng)線隧道。
為配合管線搬遷及全線主體結(jié)構(gòu)的施工，北翟路施工區(qū)域?qū)㈤_(kāi)始第二階段的道路翻交，直至2018年工程結(jié)束。
